3．1. 5交通道路分析

　　整個(gè)農(nóng)業(yè)觀光園的道路系統(tǒng)分為兩級(jí)。

　　一級(jí)為主要游園道路，5m寬，形成環(huán)路，串通了園內(nèi)的各個(gè)主要的景觀節(jié)點(diǎn)，可供車(chē)行，使人們可以駕車(chē)直接到達(dá)所需的區(qū)域；同時(shí)也滿(mǎn)足服務(wù)性車(chē)輛的功能需求；

　　二級(jí)園路2.5m寬，為游人散步路。貫穿于一級(jí)的主要園路之間，很好的連接了各個(gè)具體的景觀節(jié)點(diǎn)之中，人們可以步行親近各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)，比如到達(dá)親水平臺(tái)，山頂建筑等。這級(jí)道路系統(tǒng)自行連貫體系，使人們可以徒步游滿(mǎn)全園。沿路具有變化豐富的景觀。

　　沿著道路會(huì)有人流的聚集點(diǎn)以及景觀節(jié)點(diǎn)分布在園內(nèi)各處，滿(mǎn)足人們休憩、觀賞的需求。

　　公共停車(chē)場(chǎng)分別布置在進(jìn)園的附近以及主要建筑的附近，滿(mǎn)足人們進(jìn)園停車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間?？康臅r(shí)候的停車(chē)需求。

　　3．1. 6豎向分析

　　整個(gè)農(nóng)業(yè)觀光園的豎向設(shè)計(jì)主要為：周邊以不同高度的地形的圍合，中部為相對(duì)比較平坦的空間布局形式，水體分布于中部。

　　等高線(xiàn)在北側(cè)和東部分布較為集中，主要是為了起到隔離的作用，形成靜謐優(yōu)雅的小環(huán)境，同時(shí)在距離機(jī)場(chǎng)二號(hào)線(xiàn)比較近的位置也設(shè)計(jì)了等高線(xiàn)來(lái)起到隔離的作用。

　　在觀光園的內(nèi)部，有微小的地形起伏，滿(mǎn)足人們視線(xiàn)的變化；

　　水體內(nèi)部有小島，具有一定的地形變化，豐富水景。同時(shí)水體周邊也有一定的山體，即使未了形成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的小環(huán)境，也是為了形成舒適的山水關(guān)系，更好的滿(mǎn)足人們的觀賞需求。