別讓行道樹越變?cè)叫?/h1>

2011-07-15 10:00:39         來源：中國(guó)建筑綠化網(wǎng)     瀏覽次數(shù)：

　　烈日當(dāng)空，奔波在路上的人們，最希望有一片綠蔭可以擋一擋太陽。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，濃蔭或半蔭下，比完全沒有遮陰的街道可降溫0.5℃至1.5℃，最高可降低3.6℃，相對(duì)濕度可提高20%～30%，可有效降低城市熱島效應(yīng)。

　　可令人遺憾的是，在金華城區(qū)，除了幾條老路仍然綠蔭成行外，其他的路段，綠蔭已經(jīng)變成了一種奢侈。

　　城市正在變得越來越大，道路越拓越寬，種的樹越來越多，但是，為什么大家反而覺得綠蔭變少了呢？

現(xiàn)在解放西路和后街的交叉口是光禿禿的

　　行道樹變“小”了？

　　李女士最郁悶的一件事情，就是烈日下坐老公的摩托車。因?yàn)轱L(fēng)大沒法撐傘，一路上只好忍受太陽的暴曬。

　　而比最郁悶還要郁悶的是，遇到紅燈卻沒有一個(gè)遮陽的地方。摩托車開動(dòng)時(shí)至少還有風(fēng)呼呼地吹著，可是一停下來等紅燈，各種炎熱、汗水、暴躁一起涌來。所以，每次看到前方有紅燈，李女士就趕緊指揮老公找樹蔭。江北還好，樹蔭挺好找的。江南的一些路段就慘了，有的地方什么樹蔭都沒有，有的只找到小小的一團(tuán)。

　　“那可憐的一小團(tuán)綠蔭，真的能叫綠蔭嗎？連一輛摩托車都遮不住。”說到這里，李女士無奈地笑了。她心目中的“綠蔭”二字，是一幅美好的畫面：道路兩旁大大的樹冠遮天蔽日，樹上知了賣力地鳴唱著，樹下是愜意的納涼圖……

　　“現(xiàn)在只有在江北的老城區(qū)，新華街啊，勝利北街啊，中山路啊，婺江西路這些地方，還能看到真正的林蔭路吧！”她說，“金華的道路越來越寬，樓房越來越高，路邊的樹怎么就越來越‘小’了呢？”

　　除了一些新修路段樹木尚未長(zhǎng)成之外，也有很多人反映，八一南街、雙龍南街改造后，行道樹變“小”了。記者從金華開發(fā)區(qū)市政園林科了解到，樹變“小”的原因是，這兩條路在進(jìn)行道路拓寬的時(shí)候，因?yàn)槭┕ば枰?，?duì)行道樹進(jìn)行了比較“大手筆”的修剪。因而，原本已經(jīng)枝繁葉茂的行道樹，看起來就“小”了很多。

　　“要重新形成樹冠，需要三四年的時(shí)間吧。”金華開發(fā)區(qū)市政園林科的工作人員告訴記者。

　　綠蔭應(yīng)是“城市風(fēng)貌保護(hù)物”

　　幾乎每一次的道路拓寬和老街改造，都會(huì)造成綠蔭的流失。那么，城市的發(fā)展是否一定要以犧牲綠蔭為代價(jià)呢？這大概是當(dāng)今所有中國(guó)城市所面臨的問題。

　　如今，一些城市已經(jīng)開始重新認(rèn)識(shí)城市綠蔭問題。據(jù)報(bào)道，上海未來5年將創(chuàng)建百條林蔭大道，在中心城區(qū)營(yíng)造綠樹成蔭的清涼美景，今年還將命名首批林蔭大道。經(jīng)認(rèn)定、命名的林蔭大道，沿街樹木將像歷史文化建筑一樣成為“城市風(fēng)貌保護(hù)物”。山東也將全面實(shí)施城市綠蔭行動(dòng)，重點(diǎn)啟動(dòng)城市林蔭路系統(tǒng)建設(shè)、林蔭公園建設(shè)、林蔭庭院小區(qū)建設(shè)、林蔭停車場(chǎng)建設(shè)和立體綠化建設(shè)等“五大工程”。

　　所謂“前人種樹，后人乘涼”，前人種的樹，給后人帶來的卻不僅僅是清涼，也是歷史積淀與人文景觀。如何留住城市綠蔭，讓后人有涼可乘，有舊可懷，這是城市建設(shè)者不得不考慮的問題。

　　行道樹長(zhǎng)不大？

　　上面這兩張照片是本報(bào)記者洪兵拍的。一張是1996年的解放東路，靠近蓮花井的路段；另一張是昨天拍的解放東路，與前一張照片差不多是同一個(gè)位置。

　　1996年的照片雖然是冬天的情景，樹葉都落光了，但仍然可以看出法國(guó)梧桐的樹枝“摩肩接踵”、擠擠挨挨的樣子。而2011年的同一個(gè)路段，照片中的景象讓人有點(diǎn)心驚，越長(zhǎng)越高的是大樓，越長(zhǎng)越低的是樹木。在高樓間，綠色成了稀罕的點(diǎn)綴。

　　洪兵說，小時(shí)候，外婆家住在四牌樓，所以他對(duì)解放東路的印象特別深刻：“那時(shí)的解放東路像擎著一把把大大的綠傘，夏天幾乎照不到太陽。”

　　后來，“兩街”改造。景觀變美了，綠蔭卻消失了。

　　兩街改造已有10年。按照“十年樹木”的說法，取代法國(guó)梧桐而種下的紅玉蘭、杜英，現(xiàn)在應(yīng)該長(zhǎng)勢(shì)喜人才對(duì)。然而，很多市民都有一個(gè)疑問：“后街上的這些樹，怎么就不長(zhǎng)大呢？”

　　金華市中景園林綠化建設(shè)養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理馮利宏告訴記者，這和地下埋設(shè)的管線有關(guān)。因?yàn)橄旅嬗泄芫€，樹就不能植太深。“你看那些樹，高出地面二三十厘米。只有幾十厘米厚的泥土層，樹種上去怎么會(huì)長(zhǎng)得好呢？”

　　他去年曾經(jīng)寫過一篇《金華市行道樹種植管護(hù)存在的問題及對(duì)策》，文章里提到，金華市的行道樹應(yīng)用、種植管護(hù)方面，存在一些問題。首先，因?yàn)橄惹暗缆肪G化設(shè)計(jì)上的缺陷，給后期的養(yǎng)護(hù)管理增加了難度，導(dǎo)致樹木生長(zhǎng)不良。有些樹種選擇不合理，比如將軍路上的樂昌含笑，適合在土壤深厚、疏松的小環(huán)境成長(zhǎng)，而拿來作為城市行道樹，往往會(huì)因?yàn)榄h(huán)境條件惡劣長(zhǎng)勢(shì)較差。

　　另外，在行道樹種植施工的過程中，樹穴尺寸未按規(guī)范及設(shè)計(jì)施工、苗木土球太小、栽植深度不夠、土球浮于表面等，都會(huì)影響到樹木的根系發(fā)育，導(dǎo)致樹木樹勢(shì)衰弱、生長(zhǎng)不良。

　　樹都長(zhǎng)不好，又怎能形成綠蔭呢？

　　“人造綠蔭”能否移植金華？

　　在真正的綠蔭越來越少的情況下，金華的有關(guān)部門能不能增添一些“人造綠蔭”，為在烈日下等候紅燈的非機(jī)動(dòng)車和行人帶來一絲清涼？

　　這可能是擺在眼前的一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題。

　　所謂的人造綠蔭，其實(shí)就是遮陽棚。

　　據(jù)報(bào)道，早在2006年，寧波就在市區(qū)部分交通要道的十字路口設(shè)置遮陽棚。而把這一方法發(fā)揚(yáng)光大的則是杭州市。2007年，杭州市很多路口的非機(jī)動(dòng)車道上出現(xiàn)了人性化的遮陽棚。它們的存在，也為規(guī)范交通秩序起到了一定的作用。經(jīng)過幾年的運(yùn)作，杭州的“人造綠蔭”運(yùn)作越來越成熟。2009年，杭州市文明辦和交警支隊(duì)聯(lián)手在主城區(qū)125個(gè)路口的非機(jī)動(dòng)車道上，安裝了450頂最新款式的遮陽棚。

　　今年7月5日前，杭州市區(qū)主干道統(tǒng)一安裝了固定拱形和尖頂形遮陽棚，部分支小路口安裝屈臂形遮陽棚。這些遮陽棚都是經(jīng)過市民評(píng)選和遮陽棚制作專家評(píng)定的。新設(shè)置的路口遮陽棚還將確定編號(hào)，一個(gè)遮陽棚只對(duì)應(yīng)一個(gè)編號(hào)。市民如果發(fā)現(xiàn)遮陽棚出現(xiàn)破漏或損壞的，可以通過遮陽棚體的搶修電話及時(shí)將相應(yīng)編號(hào)告知有關(guān)搶修人員，以便及時(shí)進(jìn)行維修。

　　記者從交警部門了解到，去年夏天，在八一南街和雙溪西路的交叉口，也曾安裝過兩頂遮陽棚，據(jù)說是有公司贊助的。但可惜的是，今年，這兩個(gè)遮陽棚已經(jīng)不見蹤影。

　　交警部門的工作人員告訴記者，遮陽棚的安裝不僅僅是交警的事情，同時(shí)還涉及市政等部門。他們也很希望能夠把遮陽棚裝起來，讓市民得享清涼。

 

編輯：jade

凡注明“風(fēng)景園林網(wǎng)”的所有文章、項(xiàng)目案例等內(nèi)容，版權(quán)歸屬本網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)者，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：風(fēng)景園林網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。