從世界城市的發(fā)展史看，城市的經(jīng)濟(jì)地位、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展健康與否，直接決定于城市的文化選擇，包括城市文化精神的導(dǎo)向。中國(guó)從經(jīng)濟(jì)城市向文化城市的轉(zhuǎn)變，符合中國(guó)城市化進(jìn)程的內(nèi)在規(guī)律和現(xiàn)實(shí)需要，但文化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的巨大差異，使其成為當(dāng)下許多城市的心頭之痛。對(duì)于今日中國(guó)的城市決策者、規(guī)劃者和建設(shè)者們來(lái)說(shuō)，文化引領(lǐng)城市未來(lái)發(fā)展已成為當(dāng)下解決城市發(fā)展瓶頸的一劑良藥。

　　結(jié)合當(dāng)下種種城市詬病，北京大學(xué)中國(guó)城市設(shè)計(jì)研究中心主任陳可石教授首次提出："城市發(fā)展應(yīng)走城市人文主義道路。"城市人文主義包括了城市發(fā)展的四大基本原則，分別對(duì)應(yīng)：規(guī)劃建設(shè)、人文關(guān)懷、綠色城市和商業(yè)文明。

　　中國(guó)城市發(fā)展已進(jìn)入到關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期，尤其對(duì)于國(guó)內(nèi)的一二線城市來(lái)說(shuō)，伴隨著改革開(kāi)放三十幾年的迅猛建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施和硬件水平已經(jīng)達(dá)到較高水準(zhǔn)，人民的生活質(zhì)量也隨著國(guó)家的興盛而直線上升。我們的城市一路高歌猛進(jìn)走到今天，慕然回望，大多數(shù)中國(guó)城市的外在形象已發(fā)生了不可思議的顛覆。

　　華麗的外表并不能掩飾中國(guó)城市發(fā)展的內(nèi)在之痛，伴隨著理性主義的回歸，城市的決策者和規(guī)劃者們開(kāi)始不約而同地思考：城市的價(jià)值究竟是什么？如何創(chuàng)造真正的城市價(jià)值？

　　以人為本：城市發(fā)展的歸宿

　　什么樣的價(jià)值導(dǎo)向才是城市最終的歸宿？這并非一道難解的命題。只是我們的城市在高速發(fā)展期迷失了那個(gè)終極的方向，忽視了一座城市最重要的組成因素。城市的本質(zhì)并非高樓大廈和GDP數(shù)字，時(shí)代如何變遷，城市終究是一個(gè)由無(wú)數(shù)生命體組成的有血肉有思想有情感的生存空間。

　　國(guó)內(nèi)某知名規(guī)劃設(shè)計(jì)專家曾表示："我們希望創(chuàng)造一座美麗的城市，因?yàn)槲覀兪侨?，我們不是?dòng)物，我們有精神、有追求、有情感，我們需要的是大家齊心協(xié)力、共同努力，在中國(guó)人居改善的大環(huán)境下，批評(píng)我們現(xiàn)在的城市，要敢于批評(píng)我們自己，敢于承認(rèn)我們做得不足……總之，我們希望追求的是人生活在城市中的幸福感，除了活著和更好地活著我們沒(méi)有更多的追求，我們希望有一個(gè)美麗、健康的城市、有文化的城市、有傳統(tǒng)的城市。"

　　"以人為本"是城市發(fā)展永恒的主題，從古希臘的城邦時(shí)代開(kāi)始，城市的每一次歷史性變革，都是以為人類提供更好的居住、生活為目的。生命在城市當(dāng)中的意義十分重要，遺憾的是，目前國(guó)內(nèi)許多城市在發(fā)展過(guò)程中非常強(qiáng)調(diào)物、強(qiáng)調(diào)城市本身，而忽略了"人"的因素。當(dāng)我們的城市被高樓覆蓋，被車道淹沒(méi)，被禁止通行的綠化帶阻隔時(shí)，我們也許忘記了城市真正的主人。

　　我們的城市要回到人文主義的價(jià)值觀上：所有的城市建設(shè)首先要考慮到為人服務(wù)，城市的每一次革新都必須以尊重人的個(gè)性、尊嚴(yán)、情感為基礎(chǔ)，生命體是主要的，而不是這些物和建筑，要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)以自然美為美學(xué)原則的城市，允許城市自然生長(zhǎng)。

　　有專家指出："要有一種創(chuàng)造的精神，體現(xiàn)出城市景觀、空間的人文關(guān)懷，這些概念都非常重要。不妨比較我們的城市和歐洲的城市，去過(guò)歐洲城市的人會(huì)明顯感覺(jué)到，在歐洲城市，你很像一個(gè)'人'，因?yàn)槟阕叩牡胤?，空間尺度非常大。在中國(guó)的城市中，你會(huì)感覺(jué)你很像一輛'車'，因?yàn)槲覀兊某鞘幸?guī)劃是為車設(shè)計(jì)的，首先是解決交通問(wèn)題。所以我們希望中國(guó)的城市規(guī)劃建設(shè)能夠回歸到人文關(guān)懷上來(lái)。如果我們不把人居環(huán)境放在首位的話，中國(guó)城市化的結(jié)果，只能是導(dǎo)致一座座低價(jià)值城市的出現(xiàn)。"

　　以人為本：城市發(fā)展的方法

　　城市規(guī)劃建設(shè)的人文回歸，是時(shí)代進(jìn)步的必然結(jié)果，如果我們參考美國(guó)的城市規(guī)劃，會(huì)發(fā)現(xiàn)，掩藏在高樓大廈之下的，其實(shí)是真正的"以人為本"。在《美國(guó)執(zhí)政規(guī)劃師學(xué)會(huì)道德與職業(yè)操守守則》(以下簡(jiǎn)稱《守則》)中列在第一位的就是對(duì)公眾的職責(zé)，《守則》聲明，向公眾利益負(fù)責(zé)是規(guī)劃師的首要職責(zé)。

　　美國(guó)的城市在進(jìn)行社區(qū)規(guī)劃時(shí)，目標(biāo)之一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但同時(shí)又要保護(hù)市民利益，特別是貧困人群以及無(wú)法參與政府社區(qū)規(guī)劃過(guò)程的群體利益。矛盾出現(xiàn)的時(shí)候，規(guī)劃師有義務(wù)讓相關(guān)各方都認(rèn)識(shí)到公眾的需要，尤其是弱勢(shì)群體的需要；有義務(wù)敦促其雇主尊重這些需要，即使他們的雇主是開(kāi)發(fā)商。

　　中國(guó)城市形態(tài)正在被少數(shù)人所塑造著，而許多地方政府盲目追求GDP，又滋生了一次又一次不顧及個(gè)體生命，只考慮"物的表象"的改擴(kuò)建工程，這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致了中國(guó)城市普遍存在的千城一面的格局，由于缺乏對(duì)人的觀照，導(dǎo)致地域文化的植入、人文關(guān)懷的體現(xiàn)從根本上說(shuō)與城市建設(shè)的步伐不匹配，大拆大建的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，符號(hào)化的建筑表象處處可見(jiàn)。

　　中國(guó)城市發(fā)展正處在一個(gè)歷史性的十字路口上，如何樹(shù)立正確的城市價(jià)值觀，在浮躁、喧囂和急功近利的時(shí)代里，為城市的發(fā)展定下清晰健康的脈絡(luò)，并拋棄掉唯工業(yè)是從和一心只為招商引資的GDP思維和動(dòng)輒大拆大建搞形象工程的政績(jī)思維，將決定一座城市未來(lái)幾十年的走向。

　　本質(zhì)上說(shuō)，"城市人文主義"是對(duì)城市盲目發(fā)展之風(fēng)的反撥，其核心即是前文提到的以人為本，而在微觀層面，"城市人文主義"又包括了城市發(fā)展的四大基本原則，分別對(duì)應(yīng)規(guī)劃建設(shè)、人文關(guān)懷、綠色城市和商業(yè)文明。

　　原則一：規(guī)劃建設(shè)　多元組團(tuán)

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)一個(gè)城市的建設(shè)發(fā)展而言尤為重要。城市規(guī)劃建設(shè)活動(dòng)不僅可以改造城市的空間布置，還可以科學(xué)地引導(dǎo)城市的發(fā)展方向?，F(xiàn)代城市規(guī)劃是社會(huì)容貌的改良運(yùn)動(dòng)，將城市生活理念、政府旨意以及工程技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)?？梢?jiàn)一座城市的發(fā)展方向，由城市規(guī)劃直接決定。

　　二十世紀(jì)初，當(dāng)大工業(yè)時(shí)代進(jìn)入高峰期時(shí)，西方城市在工業(yè)文明的狂飆突進(jìn)中漸漸滋生出了各種各樣的城市病，而英國(guó)學(xué)者霍華德于1902年出版的《明日的田園城市》則可看做是對(duì)大工業(yè)文明時(shí)代下城市發(fā)展的批判，田園城市的提出對(duì)世界城市格局、規(guī)劃結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了重要影響。

　　未來(lái)的城市發(fā)展一定要形成組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)大概2.5萬(wàn)人~3.7萬(wàn)人，組團(tuán)和組團(tuán)之間應(yīng)該有一個(gè)綠化帶，最好由農(nóng)田來(lái)隔離，組團(tuán)當(dāng)中要保留20%的農(nóng)民。

　　受這一構(gòu)想影響最深的英國(guó)城市是倫敦，在這座人口超過(guò)千萬(wàn)的大都市里，實(shí)際上并沒(méi)有唯一的中心，而是采用多中心、小組團(tuán)的結(jié)構(gòu)，每個(gè)組團(tuán)都有各自的中心。倫敦的城市規(guī)劃被譽(yù)為是1000個(gè)大村莊，整個(gè)倫敦城由1000個(gè)城市村莊組成，這個(gè)村莊當(dāng)然不像中國(guó)城市的"城中村"，而是功能配套完善，現(xiàn)代城市特征鮮明的功能分區(qū)。也正因?yàn)槎嘟M團(tuán)導(dǎo)致功能區(qū)分散，倫敦?fù)碛蟹浅０l(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，并且，多組團(tuán)、小結(jié)構(gòu)的規(guī)劃也使倫敦?fù)碛幸粋€(gè)偉大的步行系統(tǒng)，使居住在其中的人們享有最便攜的生活。

　　反觀國(guó)內(nèi)的城市，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代影響，許多大城市的本底規(guī)劃是唯一中心且向外呈蜘蛛網(wǎng)放射型結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)造成了功能區(qū)域的高度集中，不僅使得交通擁堵?tīng)顩r難以疏導(dǎo)，也使人們的生活效率大大降低。

　　中國(guó)的城市規(guī)劃理念，在爭(zhēng)先恐后地修建高樓和街道、立交橋的同時(shí)，卻忽視了人的需求。無(wú)處不在的大馬路、隔離欄桿、下穿隧道、立交橋、圍墻、禁止踩踏的綠化帶等恰好阻斷了步行系統(tǒng)的生長(zhǎng)，然而倫敦的經(jīng)驗(yàn)表明，只有在縱橫交織的步行系統(tǒng)下，城市才能夠建立人性化的居住空間。