19日下午，哈爾濱市政府公布了“8.24”三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道特大交通事故的調(diào)查結(jié)果。事故性質(zhì)為由于車輛嚴(yán)重超載而導(dǎo)致匝道傾覆、車輛翻落地面，造成人員傷亡的特大道路交通事故。

　　據(jù)專家組分析意見、檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)結(jié)論和調(diào)查組調(diào)查取證認(rèn)定，事故的直接原因是王志武駕駛超載貨車，勘定張會(huì)波、劉國東駕駛擅自改變外形和技術(shù)數(shù)據(jù)的嚴(yán)重超載車輛，在121.96米的長梁體范圍內(nèi)同時(shí)集中靠右行駛，造成鋼混疊合梁一側(cè)偏載受力嚴(yán)重超載荷，從而導(dǎo)致傾覆。

　　對肇事車輛相關(guān)人員移送哈爾濱市公安交管部門依法處理。對雙城市交警大隊(duì)蘭陵中隊(duì)，新興中隊(duì)及哈爾濱市公路管理處交由市監(jiān)察局嚴(yán)肅問責(zé)。對吉林省德惠市路政段在超載貨車處罰過程中存在的違規(guī)問題，將呈請黑龍江省交通運(yùn)輸管理部門向吉林方面通報(bào)并由其依據(jù)有關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

　　間接原因1、8月24日雙城交警大隊(duì)蘭陵中隊(duì)和新興中隊(duì)沒有發(fā)現(xiàn)事故車輛經(jīng)過其管轄路段。

　　2、哈爾濱市公路管理處對上級抽調(diào)執(zhí)法人員增援京哈公路改造工程王崗鎮(zhèn)路段的要求考慮不周。八名執(zhí)法人員全部從京哈公路雙城養(yǎng)路段抽調(diào)，致使路政巡查工作出現(xiàn)疏漏。

　　3、8月23日吉林省德惠市公路管理段對2-4號車進(jìn)行了處罰，沒有按規(guī)定采取卸載措施。

　　橋梁受檢樣品均符合設(shè)計(jì)要求

　　2012年8月24日5時(shí)32分許，哈爾濱市三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道垮塌，導(dǎo)致4臺(tái)貨車翻落，造成3人死亡、5人受傷。

　　8月29日，事故調(diào)查組委托哈爾濱開發(fā)區(qū)明矩工程質(zhì)量檢測有限公司，對三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道工程橋梁的墩柱幾何尺寸、墩柱鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋間距、墩柱及蓋梁的混凝土強(qiáng)度、墊石的混凝土強(qiáng)度和鋼筋直徑規(guī)格等指標(biāo)進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果認(rèn)定各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。

　　9月4日，事故調(diào)查組委托國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對傾覆匝道再次進(jìn)行了檢驗(yàn)和檢測。經(jīng)現(xiàn)場取樣，并對混凝土芯樣強(qiáng)度、鋼筋直徑及抗拉力學(xué)性能進(jìn)行測試，于9月12日給出的檢驗(yàn)結(jié)論是：受檢的蓋梁芯樣混凝土強(qiáng)度和蓋梁主筋直徑、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈強(qiáng)比符合要求。

　　事故調(diào)查要回應(yīng)“百姓常識”

　　昨日，《人民日報(bào)》官博發(fā)表微評論稱：同樣是超載，為何輪胎和車架沒事兒，橋卻塌了；同樣是大橋，為何盧溝橋承重430噸，哈爾濱高架橋卻無法承受420噸？群眾的常識或許未必科學(xué)，但既然是調(diào)查通報(bào)，既然為了懲前毖后，就要回應(yīng)常識，而非自說自話，籠統(tǒng)給出“各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求”的結(jié)論。