香港《文匯報》10日刊文說，中秋國慶八天長假讓中國旅游業(yè)“爆棚”，內(nèi)地一些著名景區(qū)人滿為患，部分高速路段擁堵嚴重，不少游客戲稱“黃金周”變成了“黃金粥”。對此，有學者指出，加快推進帶薪年休假制度改革是當務之急，以有效分流和緩解“集中式”休假帶來的資源和空間緊張。

　　文章摘編：

　　從國際上看，大多數(shù)國家或地區(qū)三天以上的全民集中假期一年一般只有一次，其他則采取短假期配合帶薪休假的方式，以避免集中出游帶來的壓力。以香港的假期制度為例，集中三天以上的公共長假一年只有春節(jié)一次，其他則分散到清明節(jié)、復活節(jié)、重陽節(jié)、圣誕節(jié)等主要節(jié)日。

　　鑒于不少國家或地區(qū)分散休假的成功經(jīng)驗，在經(jīng)歷了十一黃金周旅游再次“爆棚”后，內(nèi)地呼吁落實帶薪休假制度呼聲日益高漲。不少學者認為，帶薪休假制度能夠有效分流和緩解“集中式”休假帶來的資源和空間緊張。內(nèi)地假日辦亦在近日建議，應加快推進帶薪年休假制度的落實。

　　觀點：增加長假供給可有效疏堵

　　事實上，早在1999年帶薪休假就被寫進了《勞動法》，2008年更有《職工帶薪年休假條例》的出臺。不過多年過去了，帶薪休假在內(nèi)地仍未能得到很好落實。

　　著名旅游專家、中國社會科學院旅游研究中心特約研究員劉思敏博士向香港《文匯報》表示，以中國目前經(jīng)濟社會的發(fā)展現(xiàn)狀，落實帶薪休假制度還要一個循序漸進的緩慢過程。他指出，其實每個人都知道黃金周必堵，但是還是選擇十一出游，這是因為端午、清明等三天的短假期并不能滿足人們長途旅游需要，而春節(jié)長假按照中國人的習俗要回家過年，五一黃金周又被取消了，這就形成了公眾長途旅行需求的“堰塞湖”。十一“黃金周”的集中出游，實際上是公眾理性下的無奈選擇。

　　劉思敏強調(diào)，在帶薪休假暫時落實不到位的情況下，增加長假供給是給十一黃金周“泄洪”的有效途徑。他建議，盡快恢復五一黃金周，或者增設一個春夏黃金周或避暑黃金周。

　　此外，亦有專家指出，旅游接待單位提高自身管理水平，比如優(yōu)化景區(qū)內(nèi)外交通、加強對游客疏導、進行實時人流和容量監(jiān)測并及時發(fā)布等，也是實現(xiàn)黃金周游客分流的有效措施。