而喀什和霍爾果斯兩個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)亦后發(fā)潛力十足。其中，霍爾果斯口岸成為我國首個擁有陸路整車進口政策的口岸，其擁有的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心封關(guān)運作成果初顯，也是我國與其他國家建立的首個跨境國際邊境合作中心。而喀什自古就是古絲綢之路的中轉(zhuǎn)站和國際商埠重鎮(zhèn)，在世界經(jīng)濟貿(mào)易中都占有重要地位。

　　西安“絲路經(jīng)濟帶”：領(lǐng)事館區(qū)明年開建開20條跨國航線

　　“關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟帶，西安市已找我們開了幾次研討會了。”陜西省社科院經(jīng)濟研究所所長張寶通日前對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　事實上，在11月6日的西安市委常委會議上，西安已就《共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”西安實施方案》進行討論，記者獲悉，西安方案目前正在修改完善中，會有諸多促進西安建設(shè)“絲路經(jīng)濟帶”的措施。

　　盡管，西安整體方案尚未出爐，但西安各開發(fā)區(qū)卻早已聞風(fēng)而動。據(jù)記者了解，其中，西安領(lǐng)事館區(qū)及周邊區(qū)域計劃于2014年啟動建設(shè)，預(yù)計5年~8年初步建成。

　　領(lǐng)事館區(qū)擬5~8年初步建成

　　記者注意到，面對沿線城市的聞風(fēng)而動，西安方面亦頻繁召開研討會，邀請當(dāng)?shù)貙W(xué)者建言獻策，編制建設(shè)絲路經(jīng)濟帶的西安方案。

　　而在11月6日西安市委常委會議上，西安已就《共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”西安實施方案》進行討論，“方案原則上通過了西安市委常委會的同意，正按照其意見完善修改，修改后將按程序上報審批。”西安市發(fā)改委相關(guān)人士告訴記者。

　　盡管，上述西安方案尚無確切出臺時間，但記者通過采訪西安各開發(fā)區(qū)獲知，諸開發(fā)區(qū)已著手在做一些建設(shè)絲路經(jīng)濟帶的實質(zhì)性舉措。記者從西安浐灞生態(tài)區(qū)管委會獲悉，已獲外交部批復(fù)的西安領(lǐng)事館區(qū)及周邊城市規(guī)劃設(shè)計方案已初步完成。

　　“目前規(guī)劃方案已進行了專家評審，還在最終修改階段。”浐灞生態(tài)區(qū)管委會相關(guān)人士告訴記者，上述西安領(lǐng)事館區(qū)及周邊區(qū)域計劃于2014年啟動建設(shè)，預(yù)計5年至8年初步建成。

　　針對絲綢之路經(jīng)濟帶，上述管委會人士向則記者透露，按照官方設(shè)想，領(lǐng)事館區(qū)亦會是西安與絲綢之路沿線國家對外經(jīng)貿(mào)和高層互訪的重要平臺。目前已在歐亞論壇期間，向參會嘉賓宣傳推介。

　　“這一片將來都是西安金融商務(wù)區(qū)，蘇陜國際金融大廈僅是我們的一個項目，簽的比較早也建的早，將來這里陸續(xù)會落成很多大項目。”西安浐灞生態(tài)管委會相關(guān)人士指著窗外告訴記者。

　　上述人士所說的西安金融商務(wù)區(qū)，位于西安浐灞生態(tài)區(qū)的中心位置，按照官方的規(guī)劃，其將建成西部區(qū)域金融中心，而在絲綢之路經(jīng)濟帶框架下，官方則希冀其能夠成為絲綢之路經(jīng)濟帶起點上的國際金融中心。在當(dāng)?shù)毓賳T看來，西安浐灞生態(tài)區(qū)在金融方面形成聚集及輻射效應(yīng)仍需一定的時間。

　　據(jù)透露，其目前正在做的工作為，向國家層面爭取能夠在浐灞設(shè)立諸如上合組織銀行之類的地區(qū)性合作銀行，為絲綢之路的發(fā)展提供相應(yīng)的金融服務(wù)。

　　打造絲路“空中起點”

　　據(jù)記者從西安市發(fā)改委獲悉，西安建設(shè)絲路經(jīng)濟帶的重點為打造“一高地，六中心。”

　　具體而言，一高地指把西安建設(shè)成絲綢之路經(jīng)濟帶開發(fā)開放高地。而六中心則為西安要建設(shè)絲路經(jīng)濟帶的物流商貿(mào)中心、制造業(yè)中心、文化旅游中心、科技研發(fā)中心、金融中心、能源儲運交易中心。

　　在物流交通方面，西安空港新城則拋出打造絲綢之路“空中起點”的構(gòu)想。

　　據(jù)記者了解，目前南航和海航已與相關(guān)部門達成協(xié)議，計劃開通前往中亞城市的航班。西部機場集團力爭到2014年底開通西安至伊斯坦布爾、巴黎、莫斯科、圣彼得堡直飛航線，此前西部機場集團已開通前往赫爾辛基和西雅圖的航線。同時，記者從西安國際港務(wù)區(qū)獲悉，西安計劃28日開通“西新歐”國際貨運班列。

　　當(dāng)?shù)囟辔粚W(xué)者在接受記者采訪時表示，盡管西安擁有諸多優(yōu)勢，但仍面臨諸多限制和障礙，諸如西安提出的打造 “絲綢之路新起點”，事實上已被諸多城市繞過。

　　連云港坐享港口優(yōu)勢：積極申報自貿(mào)區(qū)促海陸“絲路”融合

　　“連云港是絲綢之路和海上絲綢之路，以及新亞歐大陸橋上的重要節(jié)點城市，也是一個橋頭堡，絲綢之路經(jīng)濟帶的提出，對于連云港來說無疑是新的機遇。”連云港市委書記李強在接受采訪時公開表示。

　　對運營連云港港口的連云港港口集團而言，“毫無疑問將給公司的未來發(fā)展帶上一個新的節(jié)點。”該公司新聞中心副主任鞠海濤近日對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，不過“這個概念剛剛提出，政府和企業(yè)都在期待國家層面出臺相關(guān)政策。”

　　推動徐圩新區(qū)發(fā)展

　　“新區(qū)剛剛起步，很多基礎(chǔ)設(shè)施還在建設(shè)當(dāng)中，但已比剛剛成立時好了很多。”東中西合作示范區(qū)外聯(lián)辦副主任安軍偉對《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說。新區(qū)創(chuàng)建前，徐圩是一片荒涼的鹽灘，由于地處偏遠，幾乎不被外人知曉。