紐約

　　病癥：在工業(yè)革命的帶動下，美國在20世紀20年代就完成了城市化進程。1921年，紐約市的人口達到618萬人。然而城市化過快所導致的一系列問題也接踵而至。最突出的表現(xiàn)就是工廠集中于市中心，導致人口擁擠、空氣污染、交通擁堵等問題極為嚴重。紐約城市規(guī)劃部門不得不開始調整城市發(fā)展戰(zhàn)略。

紐約擁堵的交通

　　從城市化向“城郊化”過渡

　　自上世紀40年代開始，紐約開始了城郊化進程，60年代至70年代，紐約市郊區(qū)城鎮(zhèn)建起了許多大型購物中心，人們不必再為購買生活用品而往返于市中心商業(yè)區(qū)。而城郊與市中心之間的土地差價也使許多企業(yè)紛紛向郊區(qū)城鎮(zhèn)遷移，具有完善城市功能的中心區(qū)域在紐約郊區(qū)城鎮(zhèn)逐步形成。這一變化給紐約郊區(qū)創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，原來往返于市區(qū)與郊區(qū)之間的工作生活方式也隨之改變，紐約郊區(qū)城鎮(zhèn)逐漸成為許多中產(chǎn)階級人士主要的生活和工作空間。

　　建立衛(wèi)星新城

　　衛(wèi)星城鎮(zhèn)是指在城市周邊形成的具備居住、購物、娛樂等城市功能的新城鎮(zhèn)。紐約的衛(wèi)星城鎮(zhèn)包括長島以及與紐約相鄰的新澤西州的一些小城鎮(zhèn)。這些衛(wèi)星城鎮(zhèn)很大程度上解決了傳統(tǒng)城市普遍存在的噪音、交通、住房、空氣污染等方面的問題，也為居民提供了良好的生活環(huán)境。

　　公共資源的均等化配置

　　紐約非常重視郊區(qū)公共服務設施建設，不僅政府直接進行大量投資，而且給予政策吸引和鼓勵私人投資。同時，加強教育資源配置，1994年，紐約為每個郊區(qū)學生支出達9688美元，而城區(qū)僅為8205　美元。通過完善大城市近郊及周邊地區(qū)的交通、教育、醫(yī)療等公共設施和服務配置，可以有效減少周邊居民對中心城區(qū)的依賴。