劉啟貞

　　上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心高級(jí)工程師

　　羅蘭·溫克勒

　　德國(guó)慕迪國(guó)際規(guī)劃設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理

　　王 韜

　　清華-卡內(nèi)基全球政策中心駐會(huì)研究員

　　霧霾等環(huán)境問(wèn)題正困擾著中國(guó)。

　　人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越關(guān)心，能源、空氣這些話題也日益受到重視。霧都倫敦曾被全球的科學(xué)家反復(fù)研究，而今天高速發(fā)展的中國(guó)提供了更加復(fù)雜的樣本。那么，中國(guó)有沒(méi)有自己的治霾方式，能否找到屬于我們自己的治霾路線圖？

　　中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》專訪時(shí)表示，不太關(guān)心GDP數(shù)據(jù)了，卻更關(guān)心環(huán)境數(shù)據(jù)，“每天早晨起床第一件事情，就是看空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，晚上睡覺(jué)前也一定要看一下。”上海首先是做好自己的事情，采取各類措施治理影響環(huán)境質(zhì)量的因素，同時(shí)與江蘇、浙江、安徽一起建立長(zhǎng)三角三省一市聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。

　　A 聯(lián)防聯(lián)控要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

　　主持人：出門前查看PM2.5數(shù)值，成為了都市人的新習(xí)慣。PM2.5的監(jiān)測(cè)工作是怎樣進(jìn)行的？通過(guò)監(jiān)測(cè)，我們可以獲取哪些信息，采取哪些對(duì)策？

　　劉啟貞：我們監(jiān)測(cè)的歷史從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，那時(shí)針對(duì)的是大顆粒PM10。2000年之后，我們開(kāi)始增加監(jiān)測(cè)的子站，現(xiàn)在一共有70個(gè)自動(dòng)監(jiān)測(cè)的站點(diǎn)，每個(gè)小時(shí)都會(huì)出數(shù)字。監(jiān)測(cè)的因子也擴(kuò)展到PM2.5、PM10、臭氧等等。通過(guò)對(duì)污染源的監(jiān)控，對(duì)交通的監(jiān)控，對(duì)配套環(huán)境空氣質(zhì)量系統(tǒng)的監(jiān)控，組成了上海市大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。同時(shí)，我們對(duì)污染源的總量可以進(jìn)行預(yù)報(bào)。

　　全國(guó)很多城市推出了PM2.5源解析的研究，從中可以看到，工業(yè)占比是比較大的。但是，十年前，工業(yè)污染物的處理已經(jīng)達(dá)到了比較精細(xì)的程度，能夠降低80%到90%。而今，汽車飛速的增長(zhǎng)，對(duì)于環(huán)境的影響非常大。從治理上來(lái)講，因?yàn)榇罅康乃郊臆嚕蕴容^困難，上海市花了很大力氣，淘汰了黃標(biāo)車。但這只是一個(gè)城市，淘汰的黃標(biāo)車有可能流入別的小城市。所以，長(zhǎng)三角的聯(lián)防聯(lián)控要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論從汽車還是其他方面都要有所突破。我們也在積極探索污染源源解析這塊的工作，從目前的分析來(lái)看，汽車業(yè)是亟待解決的問(wèn)題。

　　主持人：從監(jiān)測(cè)情況看，上海哪些區(qū)域空氣比較好？

　　劉啟貞：PM2.5的污染是一個(gè)比較大區(qū)域性，淀山湖是原來(lái)空氣質(zhì)量最好的點(diǎn)，它是國(guó)家清潔對(duì)照點(diǎn)，市區(qū)的污染以前比淀山湖高很多，現(xiàn)在淀山湖區(qū)域工廠比較多，對(duì)于PM2.5的控制也需要加大力度去做。現(xiàn)在空氣質(zhì)量比較好的區(qū)域是滴水湖和奉賢沿海一帶。