【第二部分】京張高鐵活力綠廊

　　京張鐵路城區(qū)段從北京的北部郊區(qū)一直延伸至城市中心，是連接外圍自然區(qū)、城市郊區(qū)和核心建成區(qū)的重要空間紐帶，但由于鐵路的負面環(huán)境影響，使周邊區(qū)域發(fā)展嚴(yán)重滯后，目前處于一種產(chǎn)業(yè)落后、面貌破舊的狀態(tài)；隨著北京城市的擴張，這塊帶狀區(qū)域愈發(fā)體現(xiàn)出弊端，并阻礙著城市的更新與發(fā)展。隨著北京冬奧會的成功申辦，京張高鐵即將修建，并采用下穿模式，為海淀區(qū)的空間界面和生態(tài)環(huán)境的更新和重塑帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

　　研究范圍北至東升八家郊野公園、北五環(huán)、清河，總長度約9.3km；南至北京北站；整個展覽內(nèi)容包括前期研究與策劃、總體規(guī)劃和重點地段設(shè)計。

　　研究團隊對現(xiàn)狀用地、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會、文化和綠地資源等層面進行了詳細的實地調(diào)研和圖紙分析，并以此為基礎(chǔ)對潛在可利用土地資源進行梳理，構(gòu)建連貫的綠色空間廊道。

【第三部分】北四環(huán)生態(tài)綠蓋

　　北四環(huán)的深槽路段，像是割裂城市南北的天塹，并長期地給周邊城市區(qū)域帶來惡劣的影響。在北四環(huán)深槽路段將被蓋板的背景下，城市空間將面臨新的機遇。項目東西向總長度約4.6km，西起海淀公園、六郎莊；東至學(xué)院路與北四環(huán)交叉口。以東西向北四環(huán)為中央軸線。整個項目內(nèi)容包括前期研究與策劃、總體規(guī)劃和重點地段設(shè)計。