今年2月，北京城市副中心迎來(lái)一件大事：《北京城市副中心建設(shè)國(guó)家綠色發(fā)展示范區(qū)實(shí)施方案》獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。乘著這股東風(fēng)，副中心聚焦建筑、交通、產(chǎn)業(yè)三大關(guān)鍵領(lǐng)域，迅速將《實(shí)施方案》細(xì)化為141項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

　　副中心將如何持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念？通州區(qū)委書(shū)記孟景偉表示，黨的二十屆三中全會(huì)吹響了進(jìn)一步全面深化改革的沖鋒號(hào)角，城市副中心將深入貫徹落實(shí)全會(huì)精神，聚焦“綠色”這個(gè)最鮮明的特色，深入推進(jìn)國(guó)家綠色發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。

　　一個(gè)個(gè)綠色項(xiàng)目、一系列低碳措施的實(shí)施，給這座大運(yùn)河畔的千年之城帶來(lái)了怎樣的改變？連日來(lái)，記者走進(jìn)副中心，擷取了三個(gè)別開(kāi)生面的“綠鏡頭”。

夏日里的北京城市副中心天藍(lán)水清、草木蔥蘢，大批珍稀鳥(niǎo)類(lèi)在北運(yùn)河潮白河流域棲息育雛，生物多樣性越來(lái)越豐富。圖為國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物白鷺在副中心段潮白河灘涂嬉戲覓食。 特約攝影 馬文曉

　　建筑“綠鏡頭”

　　清潔能源讓車(chē)站冬暖夏涼

　　大運(yùn)河?xùn)|岸，未來(lái)亞洲最大的地下綜合交通樞紐——副中心站建設(shè)正酣。記者站在運(yùn)河畔，鏡頭向東拍攝，那一個(gè)個(gè)標(biāo)志性的“京帆”屋蓋高高揚(yáng)起，蔚為壯觀。

　　副中心站綜合交通樞紐地下建筑面積128萬(wàn)平方米，相當(dāng)于在地下挖出十多個(gè)北京站。這在北京城市建設(shè)上絕對(duì)稱得上大手筆。把這么大的車(chē)站埋入地下，候車(chē)大廳、站臺(tái)、商業(yè)空間，難道24小時(shí)照明？車(chē)站里取暖、制冷難道都靠空調(diào)？

　　東西跨度達(dá)500米，有7片“主帆”、3片“輔帆”的“京帆”屋蓋群，就是為了把更多陽(yáng)光引入地下，讓管理人員可以更加合理地控制室內(nèi)光熱環(huán)境，減少采光照明、空調(diào)制冷等用電需求的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)冬暖夏涼。根據(jù)測(cè)算，“京帆”可以讓整個(gè)項(xiàng)目每年減少照明用電約48.6萬(wàn)度，相當(dāng)于208個(gè)中國(guó)三口之家一年的用電量。

　　副中心站綜合交通樞紐應(yīng)用的清潔能源，除了來(lái)自天上的太陽(yáng)能，還有來(lái)自地下的地?zé)崮?。副中心黨工委委員、管委會(huì)副主任，副中心工程辦主任陳曉峰說(shuō)，樞紐項(xiàng)目在北京地區(qū)首次成功應(yīng)用了中深層地?zé)幔ň聯(lián)Q熱）熱泵供暖系統(tǒng)，“相比于地上四季分明，地下深處溫度基本上常年保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)，利用大自然的這個(gè)特性，樞紐項(xiàng)目50萬(wàn)平方米的供熱空間都能用上清潔能源。”

　　交通“綠鏡頭”

　　“新地標(biāo)”帶火城市騎行游

　　立秋之后，暑熱漸消。由化工廠蛻變而來(lái)的城市綠心森林公園，騎行運(yùn)動(dòng)更加火熱。記者站在公園星形環(huán)路旁，騎行愛(ài)好者們動(dòng)感的身姿，被鏡頭輕松捕捉。

　　“結(jié)伴同行”騎行隊(duì)算得上副中心規(guī)模比較大的一支隊(duì)伍，隊(duì)員們身著統(tǒng)一的騎行服，戴著頭盔，領(lǐng)頭的車(chē)上還插著隊(duì)旗。“現(xiàn)在我們這支隊(duì)伍有400多人，每周都有活動(dòng)。”今年71歲的“老通州”許華文說(shuō)，家門(mén)口這幾年變化很大，三大文化建筑、環(huán)球影城主題公園、運(yùn)河商務(wù)區(qū)……騎著車(chē)游覽這些“新地標(biāo)”，既鍛煉身體又能賞景。

　　劉情源是一位定居在通州的“海歸博士”。“副中心的騎行環(huán)境，一點(diǎn)兒也不比國(guó)外差！”面對(duì)記者采訪，劉博士分享了自己心中的“副中心最佳騎行路線”——從城市綠心森林公園出發(fā)，途經(jīng)大運(yùn)河森林公園、碧林涵虛景區(qū)、櫻花庭院景區(qū)、玉帶花溪景區(qū)、綠心夜贊景區(qū)等景點(diǎn)，最終回到城市綠心森林公園，線路全程約8公里，“沿途植被覆蓋率特別高，騎行特別舒服。”

　　當(dāng)前，副中心正按照“由點(diǎn)及面，連片成網(wǎng)”的原則以街道為單位打造“水、路、綠”三網(wǎng)融合示范區(qū)，建設(shè)步行和自行車(chē)友好城市。大運(yùn)河、溫榆河、涼水河、蕭太后河……越來(lái)越多沿河建設(shè)的自行車(chē)道，成為了很多市民心中的“最佳騎行路線”。按照規(guī)劃，到2025年，副中心慢行系統(tǒng)里程將達(dá)到1500公里。

　　產(chǎn)業(yè)“綠鏡頭”

　　“五河交匯”吸引金融機(jī)構(gòu)

　　登臨200多米高的運(yùn)河商務(wù)區(qū)新光大中心頂層，“五河交匯”的美景讓記者忍不住按下快門(mén)——北運(yùn)河與通惠河、溫榆河、小中河、運(yùn)潮減河在這里匯聚，一幢幢高樓盡顯繁華。

　　誰(shuí)能想到，就在幾年前，這里還是一片低矮的棚戶區(qū)。乘著副中心高質(zhì)量發(fā)展的東風(fēng)，目標(biāo)打造成為運(yùn)河金融城的商務(wù)區(qū)火速建設(shè)，已吸引超過(guò)2萬(wàn)家企業(yè)入駐，其中不乏中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、北京銀行的財(cái)富管理相關(guān)總部。

　　黃勃是北京ESG研究院院長(zhǎng)（ESG為經(jīng)濟(jì)術(shù)語(yǔ)，意為：環(huán)境、社會(huì)和公司治理），辦公地就在運(yùn)河商務(wù)區(qū)。這幾年，通過(guò)研究院圍繞上市公司打造的“ESG社會(huì)貢獻(xiàn)可視化平臺(tái)”，企業(yè)的社會(huì)貢獻(xiàn)度一目了然。研究院的專(zhuān)家們，目前正在配合通州區(qū)籌建全國(guó)首個(gè)城市級(jí)ESG數(shù)據(jù)中心，建立副中心ESG“一企一檔”工作機(jī)制。

　　ESG研究院的多項(xiàng)創(chuàng)新研究，都是為了讓副中心的產(chǎn)業(yè)更加綠色。按照規(guī)劃，“十四五”時(shí)期，運(yùn)河商務(wù)區(qū)要打造國(guó)家綠色金融改革創(chuàng)新示范區(qū)——集聚金融科技企業(yè)超過(guò)110家；吸引綠色金融機(jī)構(gòu)落地超過(guò)10家；綠色信貸規(guī)模突破200億元；實(shí)現(xiàn)碳配額、自愿減排量等累計(jì)成交超1億噸；集聚財(cái)富管理機(jī)構(gòu)力爭(zhēng)超過(guò)200家。