在敵意環(huán)伺的國家中，要興建一座徹底安全的機(jī)場幾乎是不可能，位于以色列的班固利恩國際機(jī)場的建造從一開始就是個傳奇。為取代自1930年代英國托管巴勒斯坦時期早已過時不堪使用的第一航廈，第三航廈肩負(fù)以色列國際空中交通的重責(zé)大任。本計劃始于1998年，正處于巴勒斯坦人在加沙地帶和約旦河西岸的嚴(yán)重暴動時期，因此這個工程的提出象征著希望與未來。這項欲興建每年1,600萬人次載客量的航站計劃規(guī)模相當(dāng)大，因此以色列機(jī)場管理局決議應(yīng)當(dāng)委托兩個設(shè)計團(tuán)隊來擔(dān)綱機(jī)場的規(guī)劃工作。故SOM事務(wù)所紐約辦公室與耶路撒冷建筑師Karmi負(fù)責(zé)整體規(guī)劃與概念設(shè)計，并執(zhí)行地面區(qū)票務(wù)系統(tǒng)與入境服務(wù)等系統(tǒng)的建立。生于以色列的建筑師Moshe Safdie位于美國麻州的事務(wù)所與TRA負(fù)責(zé)設(shè)計連結(jié)區(qū)、空中離境區(qū)與入口區(qū)。擴(kuò)建后的機(jī)場集旅客輸送、物流發(fā)配、休閑娛樂與購物為一體。機(jī)場出入境候機(jī)大樓建筑面積27萬平方米，包括3個主營業(yè)區(qū)、24個登機(jī)口、133個登機(jī)柜臺、84個出入信道、10處安檢中心及面積達(dá)1.4萬平方公尺的2個購物區(qū)與免稅店，另建有停車位2500個。經(jīng)過三年的設(shè)計階段，這兩組團(tuán)隊費時數(shù)月做最后的協(xié)調(diào)與整合工作。SOM與Safdie均不希望航廈流于一般國際機(jī)場的形式，至少要反應(yīng)出當(dāng)?shù)氐奈幕�與氣候特色。SOM負(fù)責(zé)的設(shè)計師Roger Duffy希望第三航廈能體現(xiàn)以色列人的生活觀，一個被古老歷史文化包圍的現(xiàn)代化都市。由于這座機(jī)場所安排的安檢程序特別嚴(yán)格，因此Safdie的設(shè)計團(tuán)隊欲創(chuàng)造舒緩且親近的空間氣氛，以舒緩旅客因長久等候所造成的精神壓力。以色列對旅客與猶太人而言，可說是實質(zhì)上或精神上的家鄉(xiāng)，因此機(jī)場管理局與建筑師特別強(qiáng)調(diào)機(jī)場出境與離境的動線安排，試圖體現(xiàn)以色列人在歷史演進(jìn)中的命運。