混凝土結(jié)合玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，通過地鐵列車這一主題，把地鐵速度與時(shí)代體現(xiàn)出來。

通過連續(xù)的鋼結(jié)構(gòu)梁和柱的排列，用現(xiàn)代的建筑語言再次詮釋了回廊的概念。

通過大面積運(yùn)用玻璃，將水晶的光亮和輕盈再現(xiàn)在出入口建筑的設(shè)計(jì)中。

　　歷時(shí)一個(gè)多月的沈陽地鐵一、二號(hào)線出入口方案征集終于評(píng)出結(jié)果。昨日沈陽市地鐵指揮部表示，經(jīng)過市民的投票，都市快車、回廊、水晶三個(gè)方案脫穎而出，最受市民喜愛。

　　沈陽地鐵一號(hào)線的車站出入口共有74個(gè)，每個(gè)出入口建筑的長度不超過20米，寬5—6米，高度在3—4米。為使沈陽市地鐵建設(shè)更貼合民意，沈陽市地鐵指揮部讓廣大市民共同參與到地鐵出入口建筑設(shè)計(jì)中。市地鐵建設(shè)指揮部于4月15日對(duì)外公布了17個(gè)地鐵一、二號(hào)線車站出入口設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了出入口方案市民意見征集活動(dòng)。截至5月15日，共收到103位市民的回復(fù)意見，其中：通過發(fā)送郵件至指定網(wǎng)站的99人，通過官方網(wǎng)站留言的2人，直接郵寄信件的2人。

　　根據(jù)市民意見，共評(píng)選出三個(gè)兼具功能性和藝術(shù)性的標(biāo)準(zhǔn)站出入口方案，按排名順序分別為：都市快車、回廊、水晶。市地鐵指揮部表示，市民選出的三個(gè)方案哪個(gè)最終能運(yùn)用在地鐵一、二號(hào)線上，還需要進(jìn)一步確定。

　　市民在評(píng)選喜愛的出入口設(shè)計(jì)方案同時(shí)，還就最終出入口方案選擇提出了寶貴意見和建議：市民普遍希望最終采納的設(shè)計(jì)方案，能結(jié)合沈陽氣候特點(diǎn)易于清潔、維護(hù)，并配有適當(dāng)?shù)膶?dǎo)向標(biāo)識(shí)；由于地鐵出入口多，為了不給城市增添紛亂的印象，每條地鐵線路的大部分出入口建筑的樣式、造型和材質(zhì)最好完全統(tǒng)一；此外，需采用沈陽建筑設(shè)計(jì)中常見的造型，使其與城市景觀相和諧。